UFI集團近日在韓國啟用第二處生產(chǎn)設(shè)施，完成其全球第22個制造基地的布局。

此次產(chǎn)能擴張不僅深化了集團與韓國市場的合作紐帶，更通過”本土化運營+客戶深耕”的雙輪驅(qū)動模式，確保前沿技術(shù)精準對接區(qū)域市場的特殊性需求。

全球過濾技術(shù)、熱管理與綠氫領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍者UFI集團近日在韓國金浦投產(chǎn)新廠。這是公司自2005年進入韓國以來的第二家生產(chǎn)基地，UFI全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)由此擴展至22個節(jié)點。

新工廠的落成在UFI集團的全球化版圖上再立里程碑。這家創(chuàng)立于1971年、由董事長Giorgio Girondi掌舵的企業(yè)，正持續(xù)深耕韓國戰(zhàn)略市場，通過提供先進的定制化解決方案兌現(xiàn)本土化承諾。作為首批洞見亞洲增長潛力的意大利企業(yè)，歷經(jīng)多年發(fā)展，現(xiàn)已成為擁有4,400余名員工、三大創(chuàng)新研究中心（配備250多名技術(shù)專家）及320余項國際專利的行業(yè)領(lǐng)軍力量。

專注液壓過濾的尖端生產(chǎn)基地

該工廠全面聚焦液壓過濾領(lǐng)域，專業(yè)從事完整過濾系統(tǒng)、過濾元件、通氣器及配套附件的設(shè)計、生產(chǎn)與商業(yè)化運作，旨在確保系統(tǒng)運行的最高效率與可靠性。由集團旗下液壓過濾專業(yè)部門UFI Filters Hydraulics研發(fā)的該產(chǎn)品線，不僅為挖掘機和工程機械的液壓系統(tǒng)提供最優(yōu)防護，還包含專為韓國原始設(shè)備制造商（OEM）量身定制的解決方案。

創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展雙輪驅(qū)動

作為業(yè)務(wù)覆蓋歐洲、亞洲及美洲等21國的企業(yè)，UFI集團持續(xù)推行以技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)本土化與客戶服務(wù)承諾為三大戰(zhàn)略支柱的全球化戰(zhàn)略。在全球環(huán)境持續(xù)變化的過程中，UF集團始終敏銳洞察市場動向，不僅提供產(chǎn)品，更通過靈活可定制的商業(yè)模式，精準滿足不同市場的深層需求。

全新韓國工廠的啟用與這一前瞻性戰(zhàn)略高度契合，通過毗鄰現(xiàn)代建設(shè)裝備（HCE）等核心合作伙伴的戰(zhàn)略選址，該工廠不僅顯著優(yōu)化了供應(yīng)鏈與物流體系，更通過定制化解決方案與直接技術(shù)支持，為韓國客戶打造了響應(yīng)速度更快、效能更高的服務(wù)。

UFI集團董事長Giorgio Girondi表示：

新工廠的落成不僅是業(yè)務(wù)版圖的擴展，更是對市場潛力、專業(yè)人才與未來愿景的堅定承諾。我們在韓國的深耕印證了卓越發(fā)展永無止境——通過內(nèi)生動力與核心技術(shù)的持續(xù)投入，集團已在全球構(gòu)建起22個智造基地。每一座新基地都是技術(shù)創(chuàng)新、客戶協(xié)同與長效價值的具象化，更是以信任為紐帶、以綠色發(fā)展為底色的戰(zhàn)略實踐。

作為過濾和熱管理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者及氫能出行技術(shù)研發(fā)的先鋒，UFI集團今日在浙江省嘉興市秀洲高新區(qū)隆重宣布其中國首個綠色技術(shù)工業(yè)基地正式開業(yè)。該工廠專注于生產(chǎn)先進高效的過濾材料和新能源車熱管理產(chǎn)品。

這座綠色工廠是UFI集團全球的第21座工廠，占地42000平方米，配備最先進的生產(chǎn)線和研發(fā)中心，總投資達4500萬歐元，將雇傭650名員工。新工廠將開發(fā)和生產(chǎn)先進的熱管理系統(tǒng)和創(chuàng)新的過濾產(chǎn)品，這些產(chǎn)品適用于電動車（乘用車、卡車、公交車和非公路車輛）、氫能源和燃料電池技術(shù)以及工業(yè)過濾，旨在為汽車行業(yè)提供可持續(xù)和高效的解決方案。

綠色工廠的產(chǎn)品包括冷卻器、液冷冷凝器、電池冷卻器、電驅(qū)熱交換器、冷卻液加熱器、儲液干燥器、氣液分離器以及應(yīng)用于新能源汽車和儲能的集成電池熱管理模塊。在滿負荷生產(chǎn)情況下，年產(chǎn)量將達到940萬件，新型創(chuàng)新過濾介質(zhì)的年產(chǎn)能將達到300萬平方米。

在第二階段，工廠將重點發(fā)展氫能源和燃料電池系統(tǒng)。UFI集團堅定致力于環(huán)境保護，深信氫能源將成為未來可持續(xù)發(fā)展的重要力量。

作為組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化的舉措之一，UFI 集團任命 Paolo Cataldi 為其售后市場業(yè)務(wù)部總經(jīng)理負責全球售后市場。

Paolo Cataldi，55歲，畢業(yè)于意大利巴里大學(xué)經(jīng)濟與營銷專業(yè)，擁有超過25年的管理經(jīng)驗和豐富的汽車售后市場背景。 Cataldi 對售后市場有著深厚的了解，多年來在意大利和國際市場的備件業(yè)務(wù)領(lǐng)先公司中擔任過各種戰(zhàn)略職位，從銷售、產(chǎn)品和營銷到管理領(lǐng)導(dǎo)角色和業(yè)務(wù)部門管理等。

Paolo Cataldi 表示：“非常感謝董事長 Giorgio Girondi 和 UFI 集團首席執(zhí)行官 Stefano Gava 的信任。 我很榮幸能夠加入UFI集團， 在這個轉(zhuǎn)型的偉大時刻，充滿挑戰(zhàn)的目標等待著我，我將與我專業(yè)的團隊攜手共進，不負眾望，完成使命。”

UFI集團首席執(zhí)行官 Stefano Gava 說：“我們歡迎 Paolo Cataldi 加入我們集團。 我們相信，憑借他豐富的經(jīng)驗，他將能夠?qū)?UFI 和 SOFIMA 售后市場業(yè)務(wù)推向新的高度。 Paolo 的重要目標是鞏固和加強我們在意大利的市場領(lǐng)導(dǎo)地位，并推動其他國家朝同一方向發(fā)展。 UFI 的目標是在未來三年內(nèi)實現(xiàn)全球兩位數(shù)的增長。”

• 一級方程式賽車的十支車隊中有九支使用 UFI 集團過濾系統(tǒng)，確保單座賽車的可靠性和安全性
• 每輛汽車均配備約 15 個 UFI 濾芯，分別在內(nèi)燃機的燃油和潤滑回路、混合動力組件和制動器的液壓系統(tǒng)以及 DRS 和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中職盡其能
• UFI集團在一級方程式賽車和其他賽車運動類別（例如 WEC 和 MotoGP）的成功經(jīng)驗使其成為制造商下一代移動出行不可或缺的合作伙伴

UFI 集團是過濾、熱管理和氫能技術(shù)的領(lǐng)先國際集團，近日宣布它將為 2024 年一級方程式賽季參賽的 10 支車隊中的 9 支提供過濾系統(tǒng)，彰顯了其作為過濾系統(tǒng)頂級生產(chǎn)商的地位。巴林大獎賽于 3 月 2 日正式開始。

UFI集團自 1978 年以來在賽車運動的頂級類別中不斷取得成功，此次發(fā)布是對UFI 集團高科技部門（成立于 1999 年）開發(fā)的技術(shù)的高度認可。

UFI 濾清器不僅為Formula 1車隊提供機油、空氣和汽油過濾器，當今賽車的復(fù)雜性還需要在汽車中安裝多達 15 個過濾元件，UFI 每年總共生產(chǎn)約 8,000 個此類 F1 過濾器。

定制化解決方案

對于一級方程式賽車，每種過濾器都是根據(jù)不同車隊的需求量身定制的，并在尺寸和所用材料（可包括醫(yī)用鋁、碳纖維和鈦）方面提供定制解決方案。 他們的設(shè)計要求是 UFI 集團高科技部門的技術(shù)人員與各個賽車隊共同設(shè)計。 通常，在賽季過程中，車隊也會根據(jù)賽車中逐漸引入的發(fā)展要求對過濾器進行更新和修改。

汽車使用的過濾器可以根據(jù)其位置進行細分。

• 內(nèi)燃機的過濾器位于進氣口、燃油供應(yīng)和潤滑回路中。 這些是高科技過濾器，不僅必須捕獲灰塵和切屑，還必須捕獲一級方程式中使用的特殊汽油中可能形成的任何污染物。發(fā)動機油路也需要足夠的保護：除了主過濾器外，還有二級過濾器元件和幾個作用于回收泵的“最后機會過濾器”。
• 液壓回路中的過濾器對于駕駛員的安全起著至關(guān)重要的作用。 它們在控制液壓驅(qū)動、激活移動后翼 (DRS)和制動電路系統(tǒng)至關(guān)重要。
• 單座車配備的混合動力系統(tǒng)涉及儲能電池，其溫度必須保持在最佳范圍內(nèi)：UFI使用介電流體進行冷卻以保證過濾效果。

不僅僅只為一級方程式

UFI 集團早在 20 世紀 70 年代下半葉就開始在賽車運動領(lǐng)域積累了大量經(jīng)驗。 如今，UFI 集團過濾系統(tǒng)不僅出現(xiàn)在一級方程式賽車中，還出現(xiàn)在許多其他賽車運動類別中。 特別是在世界耐力錦標賽 (WEC) 中，他們駕駛的是 2023 年勒芒 24 小時耐力賽冠軍法拉利 499P、296 GT3，以及蘭博基尼和 Isotta Fraschini 超級跑車。 UFI集團還為 Isotta Fraschini Tipo 6 LMH 的前電動軸提供熱交換器，從而提高了系統(tǒng)的效率和可靠性。 這些無疑都彰顯了UFI 集團不僅是過濾系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，而且在熱管理領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用，由于電子軸溫度管理的相關(guān)性，眾所周知，熱管理領(lǐng)域已經(jīng)變得日益重要。

Dallara 制造的所有二級方程式賽車和美國印地賽車單座賽車也使用 UFI 過濾器。

在摩托車領(lǐng)域，UFI 集團向 MotoGP（Aprilia 和 KTM）、Moto 2、Moto 3 和 Superbike 供應(yīng)產(chǎn)品。

意大利的驕傲

“那是 1978 年，”UFI 濾清器集團董事長 Giorgio Girondi 回憶道，“UFI 濾清器憑借 Carlos Reutemann 的 Ferrari 312 T3 在英國首次贏得大獎賽，開啟了一系列勝利的序幕。 從那時起，憑借奉獻和激情，我們已經(jīng)能夠開發(fā)定制解決方案，滿足十個一級方程式賽車隊中九個車隊的需求。我們正在不斷完善先進技術(shù)，在接下來的兩個賽季中我們的目標是贏得所有球隊。”

UFI 集團宣布Stefano Gava先生接替 Rinaldo Facchini 先生，成為新任首席執(zhí)行官。作為一家在過濾、熱管理和氫動力發(fā)展技術(shù)領(lǐng)域的國際領(lǐng)先集團，UFI集團的董事會于 1 月 16 日召開會議，批準了這一任命。

Gava 出生于意大利維托里奧·韋內(nèi)托，此前擔任 UFI集團EMEA 地區(qū)的首席運營官（COO）。這位意大利籍高管擁有烏迪內(nèi)大學(xué)（University of Udine）經(jīng)濟與金融學(xué)位。2015 年，他加入 UFI集團，出任集團首席財務(wù)官，并在中國上海辦事處工作，在中國及東南亞地區(qū)建筑、工程和建設(shè)行業(yè)擁有多年的財務(wù)經(jīng)驗。

在 UFI 集團內(nèi)，Gava 曾擔任多個高管職位。2020 年，他晉升為美洲地區(qū)首席運營官，常駐底特律，隨后于 2022 年調(diào)至意大利總部，擔任 EMEA 首席運營官。去年六月，Gava 被《歐洲汽車新聞》評為 2023 年度新星。

Stefano Gava 正式接替 Rinaldo Facchini，成為 UFI集團新任首席執(zhí)行官。Facchini 自 1986 年起在該集團的行政和財務(wù)部門擔任多個關(guān)鍵管理職位，并在過去十年中擔綱首席執(zhí)行官。

UFI集團董事長 Giorgio Girondi 先生表示：“多年來，UFI一直致力于挖掘和培養(yǎng)集團內(nèi)部杰出人才。通過實施導(dǎo)師指導(dǎo)和‘輪崗管理’項目，我們在不同地區(qū)和環(huán)境中積累了寶貴的人力資源經(jīng)驗，同時塑造了員工的杰出領(lǐng)導(dǎo)能力。Stefano Gava 的任命正是我們以人為核心企業(yè)文化的最佳體現(xiàn)。同時，我也要對 Rinaldo Facchini 表示深深的謝意，他對公司向未來出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的貢獻不可估量。現(xiàn)在，Stefano 將承接這一使命，我深信他將能夠妥善應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，帶領(lǐng)我們走向更大的成功！”

UFI集團新任首席執(zhí)行官 Stefano Gava先生表示，“我非常感謝董事長 Girondi 和董事會的信任。能夠接受這一任命，擔負起引導(dǎo)公司應(yīng)對正在進行的技術(shù)轉(zhuǎn)型的重任，我深感榮幸。我深信，在這場轉(zhuǎn)型過程中，唯有不斷投資技術(shù)創(chuàng)新，并積極融入客戶所倡導(dǎo)的新型可持續(xù)發(fā)展模式，我們才能成功地邁向未來。”

作為傳統(tǒng)與氫能發(fā)動機過濾器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，同時也是電動車熱管理系統(tǒng)開發(fā)與生產(chǎn)的佼佼者，UFI濾清器集團近期公布了2022年度可持續(xù)發(fā)展報告，詳盡展示了公司一年來在環(huán)境、社會及治理（ESG）各領(lǐng)域的策略部署與所獲成績。

秉持UFI集團對透明、可持續(xù)商業(yè)活動的堅定信念，本報告已通過外部審計員的“有限保證”，更加堅定了我們不斷提升企業(yè)道德水平的決心。這種承諾深入公司每一個環(huán)節(jié)，并在我們與客戶、供應(yīng)商互尊互重的關(guān)系中得到體現(xiàn)。

報告匯編的數(shù)據(jù)覆蓋了2022年1月1日至12月31日期間，根據(jù)全球報告倡議標準（GRI）的原則，詳細概述了在環(huán)境、社會和治理方面的活動、承諾和成就。

報告首先對UFI集團的當前狀況進行了概述，強調(diào)了其作為一家全球性的實體，始終致力于開發(fā)能夠降低能耗和二氧化碳排放的先進技術(shù)解決方案。可持續(xù)發(fā)展報告不僅在產(chǎn)品創(chuàng)新方面提供了深入的視角，還深入探討了治理和合規(guī)的主題，最終聚焦于以人為核心的部分。UFI濾清器始終在人才發(fā)展上進行投入，這些人才一直是驅(qū)動UFI成功的關(guān)鍵力量。

UFI濾清器集團主席Giorgio Girondi強調(diào)：“UFI，作為科技創(chuàng)新的先鋒，我們鄭重承諾，堅持走可持續(xù)發(fā)展之路，并只選擇同樣秉承可持續(xù)理念的供應(yīng)商。

我們位于中國嘉興的工業(yè)園區(qū)全心致力于可持續(xù)性發(fā)展和綠色技術(shù)。UFI，就是綠色的代名詞。”

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UFI 濾清器，過濾和熱管理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，近日宣布成為中國首款氫動力汽車供應(yīng)商：將為長安深藍SL03量產(chǎn)車提供陰極空氣過濾器模塊。

去年正式推出的長安深藍SL03采用燃料電池動力總成，預(yù)計今年夏季上市。它搭載神力科技55千瓦燃料電池電堆系統(tǒng)，具備超高的發(fā)電率，每公斤氫氣可發(fā)電20.5千瓦時（氫能轉(zhuǎn)換效率>60%）。在平均行駛條件下，該車的續(xù)航里程可達730公里。

根據(jù)CLTC行駛工況（中國輕型汽車行駛工況）測試，每百公里的氫能消耗僅為0.65公斤，且可在3分鐘內(nèi)實現(xiàn)超快速加氫。電池系統(tǒng)使用壽命長達10000小時，性能衰減小于10%。

長安深藍SL03燃料電池汽車的燃料電池進氣系統(tǒng)是由UFI集團在上海的研發(fā)中心和索菲瑪汽車濾清器有限公司共同開發(fā)。這是一個完整的模塊，包括進氣管總成、空氣濾清器總成和出氣管總成。這一系統(tǒng)是UFI濾清器設(shè)計和制造的SUPER ADSORBER系列陰極空氣過濾系統(tǒng)的組成部分。

歐菲濾清器集團董事長喬治奧·吉龍迪表示：“這項成就的取得充分展示了我們在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的實力。長安深藍SL03的推出將加速中國氫燃料電池乘用車市場的發(fā)展，上汽、長城、廣汽和紅旗等自主品牌也對該技術(shù)表現(xiàn)出了濃厚興趣。我們將繼續(xù)通過意大利的歐菲Cell專用研發(fā)中心積極研發(fā)其他燃料電池應(yīng)用技術(shù)，例如去離子器和膜電極組件（MEA）。”

目前市場上的燃料電池系統(tǒng)采用質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。空氣中的SOX、NOX、H2S、CO等雜質(zhì)和有害氣體會嚴重影響這些電池的性能和壽命。因此，歐菲濾清器從2017年開始就一直在開發(fā)與燃料電池中氫氣使用及其相應(yīng)過濾問題相關(guān)的設(shè)備，并生產(chǎn)具有雙重過濾功能的陰極空氣過濾器面板或圓柱形濾筒。第一層采用合成介質(zhì)制成，作為固體顆粒的物理屏障。第二層由摻有活性炭的無紡布制成，具有吸收氣態(tài)污染物的功能。因此，對于燃料電池陰極空氣過濾系統(tǒng)而言，選擇合適的過濾介質(zhì)至關(guān)重要。長安汽車在中國市場推出的首款燃料電池輕型汽車使用了SUPER ADSORBER陰極空氣濾清器，流阻近2 kPa，容塵量超過180 g。