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MG线上电子:整个系统工程的综合性能测试系统

时间:2021/1/14 10:16:34  作者:  来源:  浏览:21  评论:0
内容摘要:2004年,西南交通大学提出了600公里/小时以上载人超高速高温超导磁浮运输系统,得到包括12名院士在内的50多名专家的肯定。自此,高温超导磁浮车工程开始了。转眼间,十多年就过去了。西南交通大学已经突破了一系列的理论和技术问题。在高温超导磁浮的基础理论研究和关键技术创新方面已形成...
2004年,西南交通大学提出了600公里/小时以上载人超高速高温超导磁浮运输系统,得到包括12名院士在内的50多名专家的肯定。自此,高温超导磁浮车工程开始了。

转眼间,十多年就过去了。西南交通大学已经突破了一系列的理论和技术问题。在高温超导磁浮的基础理论研究和关键技术创新方面已形成优势和基础,具备工程条件。CRRC西南交通大学,2020年,中国铁路和其他单位合作来解决关键问题,共同开展研究高温超导磁悬浮交通工程原型和测试线,并建立高温超导磁悬浮交通系统集成技术体系。

“经过半年多的努力,项目团队完成了原型车的研发和制造,测试线的建设,并进行了悬架操作测试,标志着关键一步高温超导磁悬浮技术的原理和工程应用验证。”吴Shengquan说,副总经理CRRC唐山机车车辆工业有限公司有限公司引发轨道交通的破坏性变化

“这次展示的高温超导高速磁悬浮试验线是世界上第一个工程设计的1:1测试线。”邓子刚在现场介绍,验证段长165米,建筑面积约1250平方米。项目的主要内容包括:工程原型的高温超导磁悬浮原理、悬架系统、牵引制动系统、交通控制系统、离线土木工程和辅助工程,以及联合调试和联合测试,整个系统工程的综合性能测试系统。

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